Namiot dla motocyklisty – jaki wybrać, czym się kierować przy wyborze

Przy okazji przygotowań do naszej wyprawy po obydwu Amerykach, zaczęliśmy szukać nowego sprzętu campingowego. Rozglądaliśmy się za minimalistycznymi rozwiązaniami, dbając o każdy kilogram bagażu, bo nasz Basiorek musi nas przewieźć przez ponad 200 tys kilometrów. I tak sobie pomyśleliśmy, że szkoda nie byłoby podzielić się z Wami naszymi typami i uwagami, dlaczego wybraliśmy taki sprzęt, a nie inny. Zaczniemy od tego, od czego sami zaczęliśmy, czyli naszego domu przez najbliższe lata – namiotu. A jaki wybrać namiot dla motocyklisty? Czym się my kierowaliśmy i jakie są Wasze typy? Zapraszamy poniżej!

Nasze poszukiwania zaczęliśmy oczywiście od dobrego researchu na grupach motocyklowych i forach. Temat namiotu dla motocyklisty jest niemalże pewny jak temat opon do motocykla. :))) Zebraliśmy wszystkie polecane modele, wrzuciliśmy je w tabelki i zaczęliśmy porównywać (na potrzeby tego wpisu uzupełniliśmy tabele o Wasze typy namiotów dla jednego motocyklisty). O naszym wyborze przeczytacie na końcu artykułu i wcale nie oznacza, że nasz jest najlepszy. Wszystko oczywiście jest kwestią indywidualną i zależną od tego, czego oczekujemy od campingowania i jaki mamy budżet. Wcześniej jednak trochę wiedzy na temat samych namiotów, żeby nasz wybór był świadomy.

namiot dla motocyklisty

Jakie mamy rodzaje konstrukcji namiotów?

Chyba warto zacząć od kilku słów na temat konstrukcji namiotów turystycznych, bo już samo zapoznanie się z rodzajami dostępnych namiotów, ich zaletami i wadami, częściowo ułatwi nam wybór. Ze względu na konstrukcję wyróżniamy namioty tunelowe, kopułowe, geodezyjne, 2Y, ze stelażem zewnętrznym lub wewnętrznym i różną budową przedsionka. Poniżej krótkie opisy najbardziej popularnych z nich.

Namioty typu kopułowego są konstrukcjami samonośnymi. Co oznacza, że po rozłożeniu namiot stoi sam bez odciągów i śledzi i można go przenieść bez demontowania. Jest to bardzo istotne, jeśli planujemy biwakować w miejscach, gdzie grunt jest bardzo twardy albo bardzo miałki lub po prostu taki, który uniemożliwia wbicie śledzi. Konstrukcja kopułowa sprawia, że namioty tego typu są odporne na podmuchy wiatru, co w niektórych regionach świata jest dość problematyczne. Sami, jeżdżąc po Islandii, widzieliśmy jak wiatr łatwo może położyć namiot, chociaż wtedy to wiało naprawdę porządnie. Minusem namiotów opartych na konstrukcji kopułowej jest dostępna przestrzeń użytkowa, która jest mocno pomniejszona przez skośne ściany namiotu.

Namioty geodezyjne są również konstrukcją kopułową, ale zostały wzmocnione dodatkowymi pałąkami, które powodują, że takie namioty są bardzo solidne i odporne na podmuchy wiatru. Z uwagi, że namioty geodezyjne to głównie namioty ekspedycyjne są też dość niskie i rozłożyste, skonstruowane tak, żeby jak najlepiej trzymały się podłoża w ekstremalnych warunkach. Te dodatkowe pałąki jednak dodały też im kilogramów.

Namioty tunelowe wymagają starannego rozłożenia, bo od tego zależy ich stopień wodo- i wiatroszczelności. Wszystkie odciągi muszą być dobrze ponapinane, śledzie solidnie wbite, co wymaga niestety czasu. Dodatkowo, przed rozłożeniem trzeba wybrać dobrze miejsce, bo ewentualne przenoszenie będzie wiązało się z rozkładaniem namiotu od początku. Namiotu tunelowego nie rozbijemy też na każdym podłożu, co jak dla nas, jest jego największą wadą i w zasadzie dyskwalifikuje wszystkie namioty o tej konstrukcji, mimo niewątpliwego plusu, jakim jest miejsce w środku. Tutaj optymalna wysokość namiotu jest na całej jego długości i nie jest pomniejszana przez skośne ściany jak w przypadku namiotów kopułowych.

Namioty na bazie dwóch liter Y(2Y) to połączenie typowego namiotu kopułowego z namiotem tunelowym, taka konstrukcja hybrydowa. Dzięki czemu otrzymujemy więcej przestrzeni użytkowej niż w kopułowym, a zastosowanie mniejszej ilości pałąków powoduje, że takie namioty są zazwyczaj bardzo lekkie. Tego typu konstrukcję znajdziemy w ultralekkich namiotach MSR Hubba Hubba NX lub Naturehike Cloud Up.

namiot dla motocyklisty

Jedynka, dwójka czy trójka? Jak dobrać rozmiar?

Jeśli chodzi o namiot dla motocyklisty to najlepiej wybrać namiot o jeden numer większy, niż przewidywana liczba osób w nim nocujących. :))) Tą extra osobą będą nasze graty, które fajnie byłoby gdzieś schować – kurtka, spodnie, kask czy tankbag. O ile kask przypięty do motocykla na noc ujdzie, to upychanie na siłę motocyklowych ciuchów, albo co gorsza – zostawianie ich na noc na motocyklu, to średnie rozwiązanie. My swego czasu próbowaliśmy udowodnić sobie, że damy radę spać w namiocie 2-osobowym, który był naprawdę świetny, ale po miesiącu codziennego w nim spania, namiot trafił do szafy, a my zamówiliśmy odpowiednik 3-osobowy tego samego namiotu. Oczywiście są osoby, które stawiają na totalny minimalizm, którym nie przeszkadza nawet spanie pod tarpem, ale dla odrobiny własnego komfortu, warto mimo wszystko pomyśleć o większym namiocie, mając z tyłu głowy rzeczy, które będziemy chcieli do niego zapakować na noc.

Z tego też powodu nie znajdziecie w porównaniu namiotów, które są przeznaczone tylko dla jednej osoby. Wychodzimy z założenia, że motocyklista podróżujący samotnie, wybierze dla siebie dwójkę, a nie jedynkę.

Namiot dla motocyklisty – sezonowość namiotów

Sezonowość to kolejne ważne kryterium podziału namiotów. Mogą być całoroczne, 2- lub 3-sezonowe. Namioty letnie będą zazwyczaj lżejsze z uwagi na wykorzystanie większej ilości materiałów meshowych i do tego bardziej przewiewne, więc nie będziemy się w nich gotowali podczas upalnych, letnich nocy. 3-sezonowe są chyba najbardziej popularne i uniwersalne, natomiast zimowe będą nieco cięższe i nierzadko są wyposażone w dodatkowe fartuchy śnieżne, pozwalające obsypać namiot śniegiem, dodatkowo go zabezpieczając przed wiatrem. Zastanowienie się, kiedy i w jakich warunkach będziemy biwakowali, na pewno ułatwi nam wybór, bo jeśli nie myślimy o rozbijaniu namiotu późną jesienią lub wczesną wiosną, to namiot całoroczny lub 3-sezonowy nie będzie nam potrzebny. Zaoszczędzamy w ten sposób pieniądze i nie nie obciążamy naszego motocykla zbędnymi kilogramami.

Namiot dla motocyklisty – z przedsionkiem czy bez?

Naszym wymarzonym namiotem był taki, który miał mieć dość miejsca w sypialni, przedsionek z podłogą na tyle przestronny, żeby w nim usiąść i na spokojnie ugotować obiad w deszczowe dni, w mniej deszczowe na tyle pojemny, żeby zmieścić nasze kufry i cały sprzęt. A do tego samonośny, lekki i taki, który nie zrujnuje naszego budżetu. Jeśli ktoś ma podobne marzenia to od razu powiemy – nie da się. Wszystkie namioty, które mają duży przedsionek nie należą do lekkich i zazwyczaj nie są też samonośne. Często polecany przez motocyklistów jest Korsyka III Fjord Nansen. Przestronny z naprawdę imponującym przedsionkiem, ale my nie mogliśmy sobie pozwolić na namiot, który wymaga odciągów i nie rozstawimy go wszędzie z uwagi na jego konstrukcję tunelową, a do tego jeszcze waży sporo, bo 5 kg. Z konstrukcji samonośnych polecany jest również namiot od naszych czeskich sąsiadów – Hannah Set 3, ale ten również do lekkich nie należy, w różnych specyfikacjach jego waga waha się od 4,5-4,9 kg, więc dużo, a poza tym ten model, jest obecnie wycofywany z produkcji.

Duży przedsionek fajna rzecz, ale już przestaje być taki fajny, kiedy okazuje się, że jego posiadanie niestety znacząco zwiększa samą wagę namiotu i rozmiar po spakowaniu. Idąc na kompromis, zostały nam namioty z małym przedsionkiem (lub dwoma, w zależności od modelu). Te zupełnie bez przedsionka odrzuciliśmy, bo naprawdę fajnie jest chociaż schować gdzieś buty, niekoniecznie pachnące fiołkami po tygodniach drogi. W kilku modelach namiotów np. Naturehike P-Series lub Big Agnes Copper Spur Bikepack, znaleźliśmy bardzo ciekawe rozwiązanie pozwalające z przedsionka, przy użyciu linek lub kijków, zrobić zadaszenie nad wejściem do namiotu. Ogólnie, to jest w czym wybierać, jeśli chodzi o namioty z małymi przedsionkami, dlatego nie będziemy się za bardzo rozwodzili, więcej szczegółów znajdziecie w tabelach.

Jak to jest z tą wodoodpornością?

Szczerze mówiąc, to myśląc o namiotach na samym początku, zupełnie pomijaliśmy aspekt ich wodoodporności, a liczby podawane przez producentów nic nam nie mówiły. Wychodziliśmy z założenia, że namioty są wodoodporne na tyle, żeby dały radę w deszczową noc. No i to założenie się sprawdza w większości, ale co, jeśli ten sam namiot będzie stał w deszczu dzień w dzień? Co jeśli pojedziemy do Skandynawii, gdzie deszcze potrafią nie ustępować tygodniami? Co jeśli trafimy na porę monsunową, gdzie nie tylko deszcze są problemem, a nieustająca wilgoć w powietrzu? I w tym momencie zaczęliśmy szukać informacji, co oznaczają te magiczne liczby podawane przez producentów. :)))

Wodoodporność, czyli wysokość słupa wody to wskaźnik, który wyraża wytrzymałość materiału na ciśnienie wody. Im będzie on wyższy, tym więcej nasz namiot wytrzyma. Teoretycznie tkanina o parametrach 1500 mm słupa wody jest już wystarczająco odporna, by przetrwać duży deszcz. Żeby zapewnić sobie suchość w namiocie w każdych warunkach powinniśmy wybrać tkaninę o parametrach 3000 mm. Teoretycznie, bo to wszystko zależy jak poprawnie rozłożymy nasz namiot i zadbamy o poprawne napięcie wszystkich linek i odciągów. Decydując się na namiot o słabszych parametrach możemy spodziewać się, że może zacząć nam przemakać. Jednak należy pamiętać, że woda przesiąka nie tylko przez tropik, a również przez podłogę, dlatego też renomowane firmy zazwyczaj wyposażają swoje namioty w podłogę znacznie wytrzymalszą i bardziej wodoodporną niż tropik, nawet do 10000 mm słupa wody. Jest to również związane ze zużywaniem się materiału, który po pewnym czasie traci swoje właściwości, a podłoga jest elementem najbardziej narażonym na zużycie.

namiot dla motocyklisty

My wybierając namiot na naszą podróż przyjęliśmy, że interesuje nas wartość nie mniejsza niż 3000 mm słupa wody i nie większa niż 5000. Dlaczego nie więcej? Im większa wodoodporność materiału, tym tkanina jest bardziej sztywna, ciężka i podatna na rozerwania. Mniejsza elastyczność tkaniny to mniejsza wytrzymałość na wiatr, zwłaszcza na boczne wiatry, z którymi będziemy się zmagać chociażby w Patagonii. Kupując namiot tylko na letnie wakacje w Polsce albo w południowej Europie, wybieralibyśmy z przedziału od 1500-2000 mm.

Co jeszcze warto wiedzieć o wodoodporności namiotów? Parametry parametrami, ale ważna jest też technologia wykonania. Dla przykładu, namioty MSR, na pierwszy rzut oka, nie cechują się wysokimi parametrami wodoodporności, ale zastosowana w nich technologia DWR powoduje, że są znacznie wytrzymalsze na wodę niż mogłoby się wydawać, patrząc na czyste parametry. Także, przed zakupem warto też po prostu poczytać o produkcie, który wybraliśmy.

Namiot dla motocyklisty – na co jeszcze warto zwrócić uwagę?

Pewnie niejednokrotnie słyszeliście, że dobry namiot dla motocyklisty to taki, w którym można najpierw rozbić tropik, a później podwiesić sypialnię. Takie namioty nazywane są dwupowłokowymi lub dwuwarstwowymi i na pewno docenicie ich funkcjonalność, kiedy przyjdzie Wam biwakować w deszczu. Rozkładanie namiotu zazwyczaj zaczyna się od sypialni, bo jest po prostu łatwiej, ale jeśli warunki są niesprzyjające to posiadając namiot dwuwarstwowy można zacząć od tropiku, a nasza sypialnia i wnętrze namiotu pozostanie suche. Namioty jednopowłokowe mają zintegrowany tropik i sypialnię, dzięki czemu są bardzo lekkie i małe po spakowaniu, jednak kiepsko sprawdzają się w deszczu i chłodniejszych klimatach. Na letni wyjazd na południe Europy – idealny, jednak jeśli w planach mamy np. Skandynawię, dwupowłokowy będzie lepszy.

Ilość wejść do namiotu i ich rozmieszczenie. Niby mało istotna sprawa, ale wyobraźcie sobie sytuacje, gdzie para jedzie razem pod namiot, który ma tylko jedno wejście od strony długiego boku namiotu. Siłą rzeczy jedna z osób, żeby wyjść na zewnątrz, będzie musiała przejść na drugą, co niekoniecznie jest fajne w środku nocy. :))) Dlatego najczęściej projektanci namiotów umieszczają wejście od strony głowy albo od strony obydwu boków, co ma dodatkowy plus, bo można je rozpiąć i zrobić fajny przewiew. Najczęściej, ale nie zawsze i warto również o tym pamiętać.

namiot dla motocyklisty

Namiot dla motocyklisty – rozmiar, waga i cena

I na samym końcu dochodzimy do tego, co chyba wszystkich najbardziej interesuje – waga i cena. :))) Prawda jest taka, że jeśli zależy nam na bardzo lekkim i pakownym namiocie dla motocyklisty, musimy zapłacić więcej niż za zwykły turystyczny namiot, którego wielkość nas nie obchodzi, bo i tak wyląduje w bagażniku samochodu. Niestety w ultralekkich namiotach, stosowane są już zupełnie inne technologie, które powodują, że takiego namiotu nie kupimy za 400 stówki. Nas osobiście zachwycił namiot MSR Hubba Hubba NX, z którego mieliśmy okazję korzystać podczas jednego z wyjazdów, lekki, łatwy w rozkładaniu, samonośny z podpinaną sypialnią w razie deszczu. Wszystko super, ale jednak cenowo dość mocno obciąża podróżniczy budżet, dlatego szukaliśmy innych rozwiązań. Udało się i wydaje nam się, że znaleźliśmy namiot, którego szukaliśmy, ale o tym na samym końcu. :))) Czas teraz na liczby i konkrety – czyli tabelki. :)))

namiot dla motocyklisty

W porównaniu skupialiśmy się na markach znanych i popularnych w Europie, które łatwo można kupić w Polsce. Jest wiele świetnych namiotów amerykańskich marek np. Big Agnes, niestety nie są one bardzo popularne w Europie, dlatego za bardzo się na nich nie skupialiśmy. Za to znalazło się sporo namiotów od Naturehike, które stają się coraz bardziej popularne w Polsce i weszły w skład stałej oferty wielu sklepów górskich. Chociaż wciąż tańsze są na Alli. :)))

Odrzuciliśmy też wszystkie modele, które wciąż są dostępne w sklepach, ale sam producent z nich zrezygnował. Staraliśmy się zebrać wszystkie godne polecenia pozycje, gdybyśmy jednak nie uwzględnili jakiegoś namiotu, który Waszym zdaniem powinien się znaleźć w porównaniu, dajcie znać. :)))

Dla Waszej wygody tabelki można dowolnie sortować, a pod nazwami namiotów podpięte są linki do stron producentów lub sklepów internetowych, gdzie możecie znaleźć bardziej szczegółowe informacje na ich temat.

NAMIOTY O KONSTRUKCJI KOPUŁOWEJ

NazwaFirmaIlość osóbWymiary po rozłożeniu (wymiary po złożeniu)Waga (kg)Przedsionek (ilość i długość)Wodoodporność (tropik, podłoga)Cena (orientacyjna)
MinipackHigh Peak2190x120x95 (42x12x12)1,6BRAK1500 mm, brak danych169 PLN
Lima IIFjord Nansen2195x215x100 (48x16x16)3,21 przedsionek - 65 cm3000 mm, 3000 mm629 PLN
Andy IIIFjord Nansen3240x210x125 (55x20x20)4,11 przedsionek - 90 cm3000 mm, 3000 mm679 PLN
Tordis IIFjord Nansen2250x205x105 (50x16x16)2,72 przedsionki - 65 cm5000 mm, 5000 mm1200 PLN
Sierra IIFjord Nansen2 260x215x100 (50x20x20)3,62 przedsionki - 65 cm3000 mm, brak danych759 PLN
Veig Pro IIIFjord Nansen3325x215x110 (50x20x20)32 przedsionki - 80 cm6000 mm, 5000 mm1259 PLN
Rekvig III NGFjord Nansen3325x215x110 (48x14x14)2,52 przedsionki - 80 cm6000 mm, 3000 mm1899 PLN
Quechua MH 100 2-osobowyDecatlon2210x130x107 (58,16,16)2,6BRAK2000 mm, 2400 mm139 PLN
Quechua MH 100 3-osobowyDecatlon3210x195x110 (59x17x17)3,4BRAK2000 mm, 2400 mm199 PLN
Forclaz MT900 2-osobowyDecatlon2249x205x106 (39x12x12)1,952 przedsionki - 62 cm2000 mm, 3000 mm999,99 PLN
Forclaz MT500 Fresh&BlackDecatlon3340x220x119 (39x19x20)3,952 przedsionki - 60 cm2000 mm, 5000 mm799,99 PLN
Quechua 2 Seconds Easy Fresh&BlackDecatlon2225x205x110 (59x20x20)4,72 przedsionki - 40 cm2000 mm, 5000 mm499,99 PLN
Quechua Fresh&Black XLDecatlon3280x210x115 (55x20x20)5,31 przedsionek - 70 cm2000mm, 5000 mm399,99 PLN
Cloud Up 2NatureHike2270x125x100 (40x13x13)1,41 przedsionek - 60 cm3000 mm, 3000 mm754 PLN (169.95 $)
Cloud Up 3NatureHike3300x180x110 (45x15x15)1,851 przedsionek - 85 cm3000 mm, 3000 mm1017 PLN (228 $)
P-Series 2NatureHike2175x200x100 (44x14x14)2,11 przedsionek - 45 cm2000 mm, 2000 mm445 PLN (99,95 $)
P-Series 3NatureHike3205x205x110 (46x16x16)2,31 przedsionek - 45 cm 2000 mm, brak danych599 PLN
Star River 2NatureHike2195x215x110 (45x15x15)2,22 przedsionki - 60 cm4000 mm, brak danych735 PLN (164,95 $)
Doppelwand KuppelzeltLouis2310x215x120 (55x18x18)2,82 przedsionki - 80 cm5000 mm, 7000 mm940 PLN (199,99 €)
Taurus 2Peme2220x210x110 (54x15x15)3,72 przedsionki - 80 cm4000 mm, 6000 mm459 PLN
Tondo 2Hi-Tec2200x210x120 (58x14x14)3,42 przedsionki - 50 cm3000 mm, brak danych224 PLN
Arco Red Line 2/3Marabut2/3366x223x92 (47x18x18)3,552 przedsionki - 105 i 50 cm3000 mm, 4000 mm1930 PLN
PolinezjaMarabut3325x200x165 (60x21x21)4,81 przedsionek - 125 cm3000 mm, 10000 mm1420 PLN
ADVTentLone Rider2187x203x100 (41x15x15)3,352 przedsionki - 65 cm10000 mm, 10000 mm1850 PLN
BronderHusky2345x170x130 (50x18x18)4,31 przedsionek - 130 cm6000 mm,10000 mm1058 PLN
Darwin 2+Coleman2310x140x110 (57x15x16)4,31 przedsionek - 100 cm3000 mm, brak danych479 PLN
Darwin 3+Coleman3320x180x120 (50x19x19)4,91 przedsionek - 110 cm3000 mm, brak danych499 PLN
Hubba Hubba NXMSR2279x213x100 (45x18x18)1,72 przedsionki - 72 cm1200 mm, 3000 mm1999,99 PLN

NAMIOTY O KONSTRUKCJI TUNELOWEJ

NazwaFirmaIlość osóbWymiary po rozłożeniu (wymiary po złożeniu)Waga (kg)Przedsionek ( ilość, długość)Wodoodporność (tropik, podłoga)Cena (orientacyjna)
Siskin 2High Peak2230x120x90 (38x8x16)1,6BRAK3000 mm, 3000 mm369 PLN
Forclaz MT900 Ultralight 3Decatlon3315x180x95 (40x16x17)2,31 przedsionek,100 cm2000 mm, 3000 mm1299 PLN
Bedrock 2Coleman2225x260x93 (54x14x14)2,51 przedsionek, 90 cm3000 mm, brak danych460 PLN
BatumiMarabut3337x210x145 (57x17x17)4,71 przedsionek, 167 cm3000 mm, 10000 mm1390 PLN
Korsyka IIIFjord Nansen3385x210x115 (48x18x18)51 przedsionek, 175 cm3000 mm, 3000 mm959 PLN
Tasman IIIColeman3400x180x100 (61x17x18)5,21 przedsionek, 190 cm3000 mm, brak danych879 PLN
Atmos 3High Peak3380x180x100 (58x19x19)5,51 przedsionek, 160 cm4000 mm, brak danych770 PLN
MotoTentLone Rider2415x240x200 (60x20x20)5,441 przedsionek, 275 cm10000 mm, 10000 mm2385 PLN
Atacama ExpeditionRedverz3495x233x195 (53x25x25)6,351 przedsionek, 254 cm4000 mm, 10000 mm3121 PLN (699 $)

Namiot dla motocyklisty – nasz wybór na najbliższe lata

Każdy oczekuje od namiotu czegoś innego i przede wszystkim każdy podróżuje w inny sposób, dlatego nie sposób powiedzieć, który jest najlepszy. Każdy ma coś do zaoferowania, jedne są ultralekkie, inne bardzo wytrzymałe, a jeszcze inne są super tanie. Każdy wybór będzie dobry, jeśli będzie dostosowany do naszych oczekiwań i stylu podróży.

My szukaliśmy namiotu, który będzie nam służył przez najbliższych kilka lat, a przynajmniej najdłużej jak to będzie możliwe, codziennie dając nam dach na głową. Chroniąc nas zarówno w upalne dni spędzone na gorących pustyniach, jak i deszczowe w klimatach tropikalnych czy w zimne gdzieś wysoko w Andach. Nie chcieliśmy też, żeby namiot kosztował tysiące, bo wiadomo –  sprzęt jak sprzęt – może się zniszczyć, podrzeć czy uszkodzić w inny sposób. Po długich poszukiwaniach, znaleźliśmy namiot, który teoretycznie spełniał wszystkie nasze wymagania, ale… No właśnie jedno ale, bo znaleźliśmy go na Alliexpress, a kto dobrych kilka lat temu nie był sceptycznie nastawiony do produktów z Alli? :)))

Ale pomyśleliśmy, że zaryzykujemy, bo opinie miał całkiem niezłe, a poza tym, znaleźliśmy nasz namiot w super cenie za trochę ponad 300 zł, bo jeszcze jakąś promocję wyhaczyliśmy. I tak Naturehike Cloud Up 2 przyjechał do nas niecały miesiąc później. No i musimy Wam powiedzieć, że mocno nas zaskoczył, kiedy go rozłożyliśmy. Łudząco przypominał nam inny namiot od MSR Hubba Hubba NX, który wcześniej mieliśmy okazję zabrać na Bałkany i strasznie nam się spodobał. Cloud Up 2, na pierwszy rzut oka, w niczym nie ustępował innym wysokopółkowym namiotom, które oglądaliśmy wcześniej w sklepach i braliśmy pod uwagę. Samonośny, dwupowłokowy, ultralekki (bo ważył 1,4 kg) z aluminiowymi rurkami i przyzwoitymi parametrami wodoodporności.  Za to cenowo pozamiatał inne. 300 PLN a 1000-2000 PLN jednak robi dużą różnicę. Postanowiliśmy go zabrać na Islandię, bo jeśli tam się sprawdzi to sprawdzi się też w naszej podróży dookoła obydwu Ameryk.

Ci z Was, którzy śledzili naszą podróż, już to wiedzą, Ci którzy są u nas nowymi czytelnikami, jeszcze nie, ale żeby nie przedłużać – sprawdził się znakomicie we wszystkich warunkach, zimnie, deszczu i wietrze dochodzącym do 120 km/h. Jedyną zmianę, której dokonaliśmy po naszej podróży po Islandii, to wymiana dwójki na trójkę z fartuchami śnieżnymi – Naturehike Cloud Up 3. Mimo wszystko, dwójka była dla nas za mała i o ile, na tygodniowy wyjazd byłaby w porządku, to w dłuższej perspektywie użytkowania, stawało się męczące upychanie wszystkiego na tak małej przestrzeni. Postanowiliśmy też zainwestować trochę więcej w namiot z fartuchami śnieżnymi, które dają dodatkową ochronę przed wiatrem. Cenowo namiot wciąż był atrakcyjny, a dodaliśmy mu tylko 300 g dodatkowego ciężaru. My naszego Naturehike Cloud Up 3 kupiliśmy za 600 PLN, teraz raczej będzie ciężko znaleźć go w tej cenie. Raz, że Naturehike wyrobił sobie już markę, o czym chociażby świadczy obecność ich namiotów w wielu sklepach alpinistycznych, dwa, produkty z Chin są już oficjalnie objęte cłem i podatkiem VAT, które niestety musimy opłacić kupując bezpośrednio z Alliexpress.

Żeby być sprawiedliwym, Naturehike Cloud Up nie jest namiotem idealnym. Wentylacja nie jest tutaj super rozwiązana, namiot posiada wywietrzniki, ale mimo to nasi znajomi skarżyli się na skraplanie wody wewnątrz namiotu. Cloud Up, zarówno dwu- jak i trzyosobowy, posiada też tylko jedno wejście od strony krótszego boku, mimo wszystko wejścia od strony dłuższego są wygodniejsze, a poza tym, jeśli są dwa to można zrobić fajny przewiew. Cloud Up 2 wydał nam się dość ciasny i niski jak na dwuosobowy namiot, sypialnia to było dla nas takie minimum do przyjęcia (w trójce nie mieliśmy tego problemu, albo my tacy duzi? :))) ).

Jednak tych kilka minusów, nie jest w stanie przyćmić niewątpliwych zalet tego namiotu i gdybyśmy mieli wybierać jeszcze raz, zapewne wybralibyśmy podobnie. :))) Także, jeśli ktoś się zastanawia, jaki wybrać namiot dla motocyklisty, Naturehike spełnia prawie wszystkie kryteria – lekki, pakowny, sprawdza się w terenie, a i jest wciąż atrakcyjny cenowo. Możemy go śmiało polecić każdemu, przeżył z nami wiele i dał radę.

A tak naprawdę, to każdy namiot będzie dobry, jeśli spełnia nasze oczekiwania. :))) Nieważne czy za 150, czy za 1000 PLN, znanej marki czy nie. Nie ma, co czekać – pakujcie się i w drogę, cały piękny świat czeka na odkrycie! :))) A my mamy nadzieję, że chociaż odrobinkę się do tego przyczyniliśmy. Lewa przyjaciele!

Posty powiązane

Zostaw komentarz

Privacy Preferences
When you visit our website, it may store information through your browser from specific services, usually in form of cookies. Here you can change your privacy preferences. Please note that blocking some types of cookies may impact your experience on our website and the services we offer.